Il Mamba™ Mk7-X è costruito per ambienti estremi, offrendo sia prestazioni potenti che una protezione eccezionale. Il suo motore da 6.5 litri raffreddato ad aria, che eroga 150 kW (201 CV) e 700 Nm (516.2 lb-ft) di coppia, è abbinato a una trasmissione Allison 2500SP e trazione integrale a 2 velocità, garantendo capacità fuoristrada senza pari. Progettato per affrontare i terreni più difficili, il Mamba™ Mk7-X presenta una pendenza superabile del 70% e una profondità di guado di 1 metro. Dotato di protezione antideflagrante STANAG 4a/4b e corazza balistica B7, offre una sicurezza superiore contro IED e proiettili di grosso calibro, mentre lo scafo rinforzato e i sedili resistenti alle mine offrono una protezione dell'equipaggio senza pari nelle condizioni più difficili.
Mamba™ Armor di Osprea: protezione comprovata sul campo
I veicoli Mamba™ di Osprea sono stati testati in battaglia in zone di conflitto reali, sopravvivendo a esplosioni di oltre 80 kg di esplosivo senza vittime. Con scafi rinforzati, sedili resistenti alle mine e protezione balistica avanzata, il Mamba™ è costruito per garantire la sicurezza di ogni membro dell'equipaggio, anche nelle situazioni di combattimento più difficili. Non è solo progettato per soddisfare gli standard, è costruito per superarli.
Specifiche tecniche
Motore e trasmissione
Motore: Deutz 6.5 litri raffreddato ad aria
Potenza massima: 150 kW (201 CV)
Coppia massima: 700 Nm (516.2 lb-ft) a 1600 giri/min
Trasmissione: Allison 2500SP
Riduttore: trazione integrale a 2 velocità, con bloccaggio della trazione integrale permanente.
Cookie di prestazione
Velocità massima su strada: 105 km/h (65.6 mph)
Diametro di sterzata: 13.5 m (44 piedi)
Raggio di sterzata: 6.75 m (22 piedi)
Pendenza superabile: 70%
Angolo di approccio: 31°
Angolo di partenza: 34°
Pendenza laterale: 30°
Altezza libera da ostacoli verticali: 600 mm (23.6 pollici)
Altezza da terra: 350 mm (13.78 pollici)
Profondità di guado: 1.0 m (39.3 pollici)
Raggio d'azione: 805 km (500 miglia)
Marchio
Protezione contro le esplosioni: STANAG 4a/4b
Protezione balistica: B7 (scalabile) – AEP55 STANAG 3- (7.62x54API; 0.50 cal)
Supporto per torretta: supporta sistemi d'arma fino a 12.7 mm o calibro 0.50
Braccio oscillante posteriore: braccio oscillante per mitragliatrice leggera con scudo
Assali e sospensioni
Assali: anteriori e posteriori rigidi con bloccaggio del differenziale
Sospensione: molle a balestra paraboliche
Portata per asse: 14,900 kg (33,000 lb)
Freni: Freni a tamburo, a doppio circuito, azionati ad aria
Marchio
Lunghezza: 6,273 mm (247 pollici)
Larghezza: 2,542 mm (101 pollici)
Altezza: 2,822 mm (111 pollici)
Peso lordo del veicolo (GVWR): 15,000 kg (33,000 libbre)
Peso a vuoto: 11,103 kg (24,478 libbre)
Capacità di carico utile: 3,900 kg (8,580 libbre)
Trasportabile aereo: C130, A400, C17, C5
Galleria
Interni e varianti
Varianti
Una piattaforma; sei veicoli
Progettato per la versatilità, il Mamba™ Mk7 si adatta a più ruoli mantenendo un sistema di supporto e logistica unificato. Il suo interno modulare consente una rapida configurazione in:
- Trasportatore di truppe
- Veicolo di comando e controllo
- Ambulanza
- Veicolo di recupero di emergenza
- Veicolo EOD (smaltimento ordigni esplosivi)
- Veicolo con braccio interrogatore IED
Opzioni aggiuntive, come il Ground Penetrating Radar, migliorano le capacità di rilevamento EOD e IED. Costruito per l'efficienza e la facilità d'uso, il Mamba™ Mk7 semplifica la formazione, ottimizza la manutenzione e garantisce la massima efficacia operativa.
Partenariato industriale
Osprea si impegna a portare il prodotto al cliente, non il cliente al prodotto. Questo approccio si applica sia al design che al concept, così come al processo di produzione.
Osprea ha sviluppato un processo di assemblaggio completamente industrializzato per il Mamba™ Mk5, consentendo la costruzione, l'assemblaggio o addirittura l'intera produzione del veicolo nel paese del cliente.
Il processo è completamente scalabile, su misura per soddisfare le esigenze e le capacità del cliente. Dall'approvvigionamento e produzione dei componenti all'assemblaggio, ogni fase del processo può essere adattata. Questa flessibilità consente ai clienti di integrare quanto più o quanto meno del processo di produzione del veicolo nel proprio paese, a seconda delle loro esigenze economiche e del livello di industrializzazione del paese.
- Completa o semi-knock down (CKD o SKD)
- Soddisfa gli obblighi di fornitura immediati e fornisce una base per lo sviluppo e la crescita futuri
- Capacità di vendere e fornire in tutto il mondo
- Opzione per la produzione su contratto di terze parti, completa o modulare, tramite partenariati pubblico-privati (PPP) o semplici joint venture (JV)
- Flessibilità nel fornire prodotti a diversi livelli di smontaggio per il montaggio secondo necessità
- Conformità ai requisiti legali e dei clienti per le massime opzioni di esportazione, produzione e utilizzo
