Costruito per condizioni estreme, il Mamba™ Mk7-X offre potenza, mobilità e protezione senza pari. Un motore turbocompresso a 6 cilindri raffreddato ad acqua (meccanico o elettronico) produce fino a 450 CV e 1978 Nm di coppia, abbinato a una trasmissione automatica a 6 velocità e a una scatola di rinvio a trazione integrale a 2 velocità per una capacità fuoristrada superiore.
Progettato per gestire i terreni più difficili, vanta una pendenza superabile del 70%, una profondità di guado di 1.2 m e un'autonomia operativa di 600 km. Con una velocità massima di 130 km/h (limitata a 110 km/h) e un raggio di sterzata stretto di 7.1 m, offre sia velocità che agilità nelle zone di combattimento.
La protezione antideflagrante STANAG 4a/4b e la corazzatura balistica B7 (scalabile al livello AEP55 STANAG 3) garantiscono la sicurezza dell'equipaggio contro IED e proiettili di grosso calibro. Dotato di sedili resistenti alle mine, scafo rinforzato e opzioni di montaggio della torretta, il Mamba™ Mk7-X è costruito per superare le esigenze del campo di battaglia.
Specifiche tecniche
Powertrain
Motore: 6 cilindri, turbo, raffreddato ad acqua (meccanico o elettronico)
Potenza massima: 300-336 kW (403-450 CV)
Coppia massima: 1849-1978 Nm a 1200 giri/min
Trasmissione: automatica a 6 rapporti
Riduttore: trazione integrale a 2 velocità, con bloccaggio della trazione integrale permanente.
Marchio
Protezione contro le esplosioni: STANAG Livello 4a/4b
Protezione balistica: B7 (scalabile) AEP55 STANAG 3- (7.62×54 API; 0.50 cal)
Supporto torretta: Come richiesto
Braccio oscillante posteriore: secondo necessità
Cookie di prestazione
Velocità massima su strada: 130 km/h (80.7 mph), limitata a 110 km/h
Diametro di sterzata: 14.2 m (46.5 piedi)
Raggio di sterzata: 7.1 m (23 piedi)
Pendenza superabile: 70%
Angolo di approccio: 31°
Angolo di partenza: 34°
Pendenza laterale: 30°
Ostacolo verticale: 500 mm (19.68 pollici)
Altezza da terra: 410 mm (16.92 pollici)
Profondità di guado: 1.2 m (47.24 pollici)
Raggio d'azione: 600 km (375 miglia)
Dimensioni e peso
Lunghezza: 6,680 mm (262 pollici)
Larghezza: 2,634 mm (103 pollici)
Altezza: 2,882 mm (113 pollici)
Peso lordo del veicolo (GVWR): 22,400 kg (49,280 libbre)
Peso a vuoto: 15,000 kg (33,000 libbre)
Capacità di carico utile: 7,400 kg (16,280 libbre)
Rapporto potenza/peso: 20-22.7 kW/t (26.8-30 CV/t)
Realtà Virtuale e Digitale
Una piattaforma, sei varianti pronte per la missione
Progettato per la versatilità, il Mamba™ Mk7 si adatta a più ruoli mantenendo un sistema di supporto e logistica unificato. Il suo interno modulare consente una rapida configurazione in:
- Trasportatore di truppe
- Veicolo di comando e controllo
- Ambulanza
- Veicolo di recupero di emergenza
- Veicolo EOD (smaltimento ordigni esplosivi)
- Veicolo con braccio interrogatore IED
Opzioni aggiuntive, come il Ground Penetrating Radar, migliorano le capacità di rilevamento EOD e IED. Costruito per l'efficienza e la facilità d'uso, il Mamba™ Mk7 semplifica la formazione, ottimizza la manutenzione e garantisce la massima efficacia operativa.
Galleria
Interni e varianti
Varianti
Una piattaforma; sei veicoli
Osprea si impegna a portare il prodotto al cliente, non il cliente al prodotto. Questo approccio si applica sia al design che al concept, così come al processo di produzione.
Osprea ha sviluppato un processo di assemblaggio completamente industrializzato per il Mamba™, che consente di costruire, assemblare o addirittura produrre interamente il veicolo nel paese del cliente.
Il processo è completamente scalabile, su misura per soddisfare le esigenze e le capacità del cliente. Dall'approvvigionamento e produzione dei componenti all'assemblaggio, ogni fase del processo può essere adattata. Questa flessibilità consente ai clienti di integrare quanto più o quanto meno del processo di produzione del veicolo nel proprio paese, a seconda delle loro esigenze economiche e del livello di industrializzazione del paese.
- Completa o semi-knock down (CKD o SKD)
- Soddisfa gli obblighi di fornitura immediati e fornisce una base per lo sviluppo e la crescita futuri
- Capacità di vendere e fornire in tutto il mondo
- Opzione per la produzione su contratto di terze parti, completa o modulare, tramite partenariati pubblico-privati (PPP) o semplici joint venture (JV)
- Flessibilità nel fornire prodotti a diversi livelli di smontaggio per il montaggio secondo necessità
- Conformità ai requisiti legali e dei clienti per le massime opzioni di esportazione, produzione e utilizzo
Partenariato industriale
Osprea si impegna a portare il prodotto al cliente e non il cliente al prodotto, sia nella progettazione e nel concetto che nel processo di produzione.
Osprea ha sviluppato un processo di assemblaggio completamente industrializzato per il Mamba Mk5, che consente di costruire, assemblare o addirittura produrre interamente il veicolo nel paese del cliente.
Completamente scalabile nella sua esecuzione in base alle esigenze e alle capacità del cliente. Ogni fase del processo, dall'approvvigionamento dei componenti, alla fabbricazione, fino all'assemblaggio, può essere scalata dalla fornitura di parti originali, al sottoassemblaggio e alla fornitura di assemblaggio superiore. Consentendo al cliente di portare nel proprio paese la maggior parte o la minor parte del processo di produzione del veicolo, a seconda dei propri desideri, in linea con i propri imperativi economici e il livello di industrializzazione del paese.
- Completa o semi-knock down [CKD o SKD]
- Soddisfa gli obblighi di fornitura immediati e fornisce una piattaforma per lo sviluppo e la crescita futuri.
- Capacità di vendere e fornire ovunque nel mondo.
- Capacità di effettuare la produzione su contratto di terze parti, se necessario, completa o modulare, in PPP o semplici JV
- Flessibilità nel fornire prodotti con diversi livelli di scomposizione per l'assemblaggio, a seconda delle necessità.
- Adempimento dei requisiti legali/del cliente per il massimo delle opzioni di esportazione, produzione e utilizzo.
- Possibilità di assemblaggio o produzione su licenza nel paese del cliente
