Samil 50 - Osprea
Osprea produit des solutions de flotte de véhicules sur mesure, fournit des équipements essentiels à la mission et déploie des prestataires de services professionnels dans le monde entier pour des opérations de soutien au maintien de la paix, des projets de développement et des efforts expéditionnaires dans les zones de conflit.
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Samil 50 4×4

 

Véhicule utilitaire de 8 tonnes

Ces camions ont été utilisés par l'armée sud-africaine pendant de nombreuses années et se sont révélés fiables dans des conditions tout-terrain extrêmes. Ces camions sont parfaitement adaptés aux conditions africaines et sont largement reconnus comme faisant partie des meilleurs et des plus polyvalents camions tout-terrain lourds du marché. Les SAMIL 50 ne sont devenus disponibles que récemment pour le secteur privé et ont été immédiatement appréciés par les groupes miniers et les institutions gouvernementales, les ONG, les agences d'aide et les organisations similaires.

Le Samil 50 a une réputation inégalée pour sa durabilité et sa capacité à travailler dur et intensément sur le terrain et le climat impitoyables de l'Afrique.

Variantes : Véhicule de transport général – Le Samil 50 4×4 transportera plus de 8 tonnes de fret et pourra transporter 5 tonnes supplémentaires sur un terrain accidenté.

Véhicule de dépannage – idéal pour le dépannage des Casspir, Mamba et autres véhicules blindés de transport de troupes (VBTT) lorsque les véhicules accidentés ont encore deux roues ou peuvent être chargés sur une remorque à chariot.

Unité mobile de lubrification ou atelier – grâce à un conteneur spécialement conçu, le Samil peut être aménagé en atelier mobile ou en station de lubrification, blindée ou non.

Camion-citerne de 7 000 à 10 000 litres – Équipé d’une cuve en aluminium, en acier inoxydable, en 3CR12 ou en acier doux, le Samil 50 constitue une station-service mobile idéale pour le ravitaillement en carburant ou en eau. Il est entièrement équipé d’un débitmètre, de pompes et de pistolets de distribution. Également disponible avec des cuves en plastique renforcé sur un système amovible pour chariot élévateur. Autres variantes fabriquées ou adaptées sur commande. Disponible en version reconditionnée ou remise à neuf. Fiabilité éprouvée. Protection balistique – contre les tirs d’armes légères et les éclats d’obus jusqu’au niveau B6+ autour de la cabine et du moteur (en option).

Facilité et économie d'entretien : étant donné qu'il s'agit d'un véhicule construit en Afrique pour l'Afrique, la disponibilité des pièces n'est jamais un problème.

Longue durée de vie en service – grâce à la protection des principaux composants, à la conception robuste et simple des pièces et à la facilité d'entretien, le Samil bénéficie d'une longue durée de vie et d'une productivité optimale.

Répond à toutes les normes, recommandations et exigences relatives à l'utilisation des véhicules des Nations Unies en Afrique, en termes de capacité de réserve d'eau, de construction du châssis, de garde au sol, de centre de gravité et de capacité de carburant et de lubrifiant.

Capacités de franchissement exceptionnelles – grâce à ses prises d'air surélevées, les Samil 50 ont parcouru de longues distances avec de l'eau jusqu'aux tibias du conducteur.

Spécifications techniques

Moteur

Description : Moteur diesel 4 temps à injection directe, 90° en V, à refroidissement par air et à aspiration naturelle.

Type : DeutzF6L4l3F

Puissance nominale : 141 kW à 2500 tr/min

Cylindrée : 9 572

Cylindres : 6

Couple : 612 Nm à 1 500 tr/min

Transmission

Type : Boîte de vitesses synchronisée ZF S6-65

Vitesses : 6 vitesses avant et 1 vitesse arrière avec prise de force

Rapport de première vitesse : 9,00:1

Rapport de transmission maximal : 1,00:1

Rapport de marche arrière : 8,45:1

Boîte de transfert : ZFZ65

Rapport de transmission sur route : 0,939:1

Rapport hors route : 1,783:1

Verrouillage différentiel : Fourni

Suspension

Essieu avant : moteur, directeur, carter en fonte de 5,5 tonnes

Essieux arrière : Essieux à double réduction de 9,5 tonnes avec carter en fonte et blocage de différentiel

Rapport différentiel : 3,103 : 1

Rapport de réduction du moyeu : 1,85:1

Rapport total : 5,74:1

Détails et performances

Masse à vide : 6340 kg

Poids total autorisé en charge (PTAC) du constructeur : 15 000 kg

Charge utile maximale : 8660 kg

Variantes

Pour les différentes variantes de ce véhicule leader sur le terrain, veuillez consulter ci-dessous quelques-unes des possibilités.

Variantes supplémentaires

Réservoir d'eaux usées sous vide

Performances du réservoir

Réservoir à vide : capacité de 4.5 à 6 XNUMX litres

Acier : doux, inoxydable ou 3CR12

Temps de remplissage : 6000 litres ± 4 – 5 min

Dimensions

Ovale : 1880 x 1220

Durée : ± 3,400 XNUMX mm de longueur
2 x Embouts de plat ± 400 mm

Poids du réservoir : 1350 kg

Équipement : 450 kg

Capacité (boues) : ± 7000 kg

Unité d'atelier personnalisable

Dimensions

Longueur : ±5 000 mm

Largeur : 2 300 mm

Hauteur : 2 200 mm

Équipement

Selon la configuration du client, mais peut inclure : 

  • Tour/perceuse/fraiseuse d'établi
  • Unité de lubrification
  • Compresseurs
  • Générateurs
  • Treuils
  • Variété d'outils (pour la liste complète, voir « Remorque d'atelier »)

Mise En Page

La mise en page peut être entièrement personnalisée selon les exigences du client

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