Le Mamba™ Mk7-X est conçu pour les environnements extrêmes, offrant à la fois des performances puissantes et une protection exceptionnelle. Son moteur refroidi par air de 6.5 litres, délivrant 150 kW (201 ch) et 700 Nm (516.2 lb-pi) de couple, est associé à une transmission Allison 2500SP et à une transmission intégrale à 2 vitesses, garantissant des capacités tout-terrain inégalées. Conçu pour affronter les terrains les plus difficiles, le Mamba™ Mk7-X offre une aptitude en pente de 70 % et une profondeur de gué de 1 mètre. Équipé d'une protection anti-explosion STANAG 4a/4b et d'un blindage balistique B7, il offre une sécurité supérieure contre les engins explosifs improvisés et les obus de gros calibre, tandis que sa coque renforcée et ses sièges résistants aux mines offrent une protection inégalée à l'équipage dans les conditions les plus difficiles.
Armure Mamba™ d'Osprea : une protection éprouvée sur le terrain
Les véhicules Mamba™ d'Osprea sont testés au combat dans des zones de conflit réelles, survivant à des explosions de plus de 80 kg d'explosifs sans aucun décès. Avec des coques renforcées, des sièges résistants aux mines et une protection balistique avancée, le Mamba™ est conçu pour garantir la sécurité de chaque membre d'équipage, même dans les situations de combat les plus difficiles. Il n'est pas seulement conçu pour répondre aux normes, il est construit pour les dépasser.
Spécifications techniques
Moteur et transmission
Moteur : Deutz 6.5 litres refroidi par air
Puissance maximale : 150 kW (201 ch)
Couple maximal : 700 Nm (516.2 lb-pi) à 1 600 tr/min
Transmission : Allison 2500SP
Boîte de transfert : transmission intégrale à 2 vitesses, avec verrouillage de la transmission intégrale
Performances
Vitesse maximale sur route : 105 km/h (65.6 mph)
Rayon de braquage : 13.5 m (44 pi)
Rayon de braquage : 6.75 m (22 pi)
Niveau de notation : 70 %
Angle d'approche : 31°
Angle de départ : 34°
Pente latérale : 30°
Dégagement vertical des obstacles : 600 mm (23.6 po)
Garde au sol : 350 mm (13.78 pouces)
Profondeur de gué : 1.0 m (39.3 po)
Portée opérationnelle : 805 km (500 mi)
Protection
Protection contre les explosions : STANAG 4a/4b
Protection balistique : B7 (modulable) – AEP55 STANAG 3- (7.62x54API ; 0.50 cal)
Montage de tourelle : Compatible avec les systèmes d'armes jusqu'à 12.7 mm ou calibre .0.50
Bras oscillant arrière : bras oscillant de mitrailleuse légère avec bouclier
Essieux et suspension
Essieux : rigides à l’avant et à l’arrière avec différentiel autobloquant
Suspension : Ressorts à lames paraboliques
Capacité de charge par essieu : 14 900 kg (33 000 lb)
Freins : Freins à tambour, à double circuit, à air comprimé
Protection
Longueur : 7 878 mm (247 pouces)
Largeur : 2 634 mm (101 pouces)
Hauteur : 2 882 mm (111 pouces)
PTAC : 33 600 kg (73 920 lb)
Poids à vide : 18 031 kg (39 670 lb)
Capacité de charge utile : 7 400 kg (16 280 lb)
Transportable par voie aérienne : C130, A400, C17, C5
Galerie
Intérieur et variantes
Variantes
Une plateforme; six véhicules
Conçu pour être polyvalent, le Mamba™ Mk7 s'adapte à de multiples rôles tout en maintenant un système logistique et de soutien unifié. Son intérieur modulaire permet une configuration rapide en :
- Transport de troupes
- Véhicule de commandement et de contrôle
- Ambulance
- Véhicule de dépannage d'urgence
- Véhicule de neutralisation des explosifs et munitions (EOD)
- Véhicule interrogateur IED
Des options supplémentaires, telles que le géoradar, améliorent les capacités de détection des EOD et des IED. Conçu pour l'efficacité et la facilité d'utilisation, le Mamba™ Mk7 simplifie la formation, rationalise la maintenance et garantit une efficacité opérationnelle maximale.
Partenariat industriel
Osprea s'engage à amener le produit au client et non le client au produit. Cette approche s'applique aussi bien à la conception et au concept qu'au processus de fabrication.
Osprea a développé un processus d'assemblage entièrement industrialisé pour le Mamba™ Mk5, permettant au véhicule d'être construit, assemblé ou même entièrement fabriqué dans le pays du client.
Le processus est entièrement évolutif et adapté aux besoins et aux capacités du client. De l'approvisionnement en composants à la fabrication en passant par l'assemblage, chaque étape du processus peut être adaptée. Cette flexibilité permet aux clients d'intégrer autant ou aussi peu de processus de fabrication de véhicules dans leur propre pays qu'ils le souhaitent, en fonction de leurs besoins économiques et du niveau d'industrialisation de leur pays.
- Complet ou semi-démontable (CKD ou SKD)
- Répond aux obligations d’approvisionnement immédiates et fournit une base pour le développement et la croissance futurs
- Capacité de vendre et de fournir dans le monde entier
- Possibilité de fabrication sous contrat par des tiers, qu'elle soit complète ou modulaire, par le biais de partenariats public-privé (PPP) ou de simples coentreprises (JV)
- Flexibilité dans la fourniture de produits à différents niveaux de démontage pour assemblage selon les besoins
- Conformité aux exigences légales et des clients pour des options maximales d'exportation, de fabrication et d'utilisation
