Le Mamba™ Mk7-XL 6×6 s'appuie sur la plateforme éprouvée Mk7-X, offrant une capacité de charge utile accrue tout en conservant simplicité et facilité d'entretien. Conçu pour sa polyvalence, il prend en charge une variété de configurations, du transport de troupes aux systèmes de mission spécialisés.
Doté d'une protection anti-explosion STANAG 4a/4b et d'une protection balistique évolutive B7, le Mk7-XL protège les équipages contre les engins explosifs improvisés, les obus de gros calibre et les menaces d'embuscade. Son moteur 6 cylindres turbocompressé développe jusqu'à 450 ch et 1978 Nm de couple, tandis que la transmission automatique à 6 rapports et la boîte de transfert à transmission intégrale à 2 rapports offrent une maniabilité supérieure sur terrain accidenté.
Le Mamba™ Mk7-XL 6×6 est conçu pour la durabilité, la mobilité et la capacité de survie.
Résistant aux mines et aux embuscades (MRAP)
Le Mk7-XL est entièrement optimisé pour les opérations MRAP, offrant une capacité de survie inégalée en environnements hostiles. Testé au combat dans des zones de conflit réelles, il a résisté à des explosions d'engins explosifs improvisés de plus de 80 kg, sans aucun décès.
Spécifications techniques
Groupe motopropulseur
Moteur : 6 cylindres, turbo, refroidissement liquide (mécanique ou électronique)
Puissance maximale : 300-336 kW (403-450 ch)
Couple maximal : 1 849 à 1 978 Nm à 1 200 tr/min
Transmission : automatique à 6 vitesses
Boîte de transfert : transmission intégrale à 2 vitesses, 4 roues motrices verrouillables
Protection
Protection contre les explosions : STANAG 4a/4b
Protection balistique : B7 (modulable), AEP55 STANAG 3- (7.62x54API ; 0.50 cal)
Support de tourelle : selon les besoins
Bras oscillant arrière : selon les besoins
Performances
Vitesse maximale sur route : 130 km/h (80.7 mph), limitée à 110 km/h
Niveau de notation : 70 %
Angle d'approche : 31°
Angle de départ : 34°
Pente latérale : 30°
Obstacle vertical : 500 mm (19.6 po)
Garde au sol : 420 mm (16.5 pouces)
Profondeur de gué : 1.2 m (47.4 po)
Portée opérationnelle : 600 km (375 mi)
Dimensions et poids
Longueur : 7 878 mm (310 pouces)
Largeur : 2 634 mm (103 pouces)
Hauteur : 2 882 mm (113 pouces)
PTAC : 33 600 kg (73 920 lb)
Poids à vide : 18 031 kg (39 670 lb)
Charge utile : 15 569 kg (34 251,8 lb)
Rapport puissance/poids : 16.7 kW/t (22.7 ch/t)
Capsule d'équipage
Capacité d'équipage : 2+10 ou chargement personnalisé
Sièges:
Avant: Harnais à 4 points à suspension pneumatique
Arrière : Sièges baquets orientés vers l'intérieur, harnais à 4 points
Sortie de secours : trappe de toit
Système de refroidissement : Climatisation à double système
Corps de chargement : Entièrement personnalisable selon les exigences du client
Galerie
Intérieur et variantes
Variantes
Une plateforme, plusieurs rôles
Conçu pour la polyvalence, le Mamba™ Mk7-XL 6×6 offre une plateforme unique qui s'adapte à un large éventail de missions, tout en restant simple et efficace. Qu'il s'agisse de transport de troupes, de commandement et de contrôle ou d'opérations spécialisées, le Mk7-XL peut être personnalisé pour une variété de rôles, ce qui en fait une solution idéale pour différents environnements et exigences de mission.
Le Mamba™ Mk7-XL peut être facilement configuré pour les rôles suivants :
• Transporteur de troupes
• Commandement et contrôle
• ambulance
• Véhicule de dépannage d'urgence
• EOD (Elimination des explosifs et munitions)
• Véhicule interrogateur IED
Son intérieur modulaire et sa capacité d'intégration à des systèmes supplémentaires, tels que le radar à pénétration de sol pour les configurations EOD ou IED Interrogator, renforcent son adaptabilité. Grâce à une chaîne d'approvisionnement unifiée en pièces détachées et à une logistique simplifiée, le Mamba™ Mk7-XL réduit la complexité, garantissant une disponibilité opérationnelle élevée sur toutes les plateformes.
Partenariat industriel
Osprea s'engage à amener le produit au client et non le client au produit. Cette approche s'applique aussi bien à la conception et au concept qu'au processus de fabrication.
Osprea a développé un processus d'assemblage entièrement industrialisé pour le Mamba™, permettant au véhicule d'être construit, assemblé ou même entièrement fabriqué dans le pays du client.
Le processus est entièrement évolutif et adapté aux besoins et aux capacités du client. De l'approvisionnement en composants à la fabrication en passant par l'assemblage, chaque étape du processus peut être adaptée. Cette flexibilité permet aux clients d'intégrer autant ou aussi peu de processus de fabrication de véhicules dans leur propre pays qu'ils le souhaitent, en fonction de leurs besoins économiques et du niveau d'industrialisation de leur pays.
- Complet ou semi-démontable (CKD ou SKD)
- Répond aux obligations d’approvisionnement immédiates et fournit une base pour le développement et la croissance futurs
- Capacité de vendre et de fournir dans le monde entier
- Possibilité de fabrication sous contrat par des tiers, qu'elle soit complète ou modulaire, par le biais de partenariats public-privé (PPP) ou de simples coentreprises (JV)
- Flexibilité dans la fourniture de produits à différents niveaux de démontage pour assemblage selon les besoins
- Conformité aux exigences légales et des clients pour des options maximales d'exportation, de fabrication et d'utilisation
