Conçu pour les conditions extrêmes, le Mamba™ Mk7-X offre une puissance, une mobilité et une protection inégalées. Son moteur 6 cylindres turbocompressé refroidi par eau (mécanique ou électronique) développe jusqu'à 450 ch et 1978 6 Nm de couple, associé à une transmission automatique à 2 rapports et à une boîte de transfert à transmission intégrale à XNUMX rapports pour des performances tout-terrain exceptionnelles.
Conçu pour affronter les terrains les plus difficiles, il offre une aptitude en pente de 70 %, une profondeur de passage à gué de 1.2 m et une autonomie de 600 km. Avec une vitesse maximale de 130 km/h (limitée à 110 km/h) et un rayon de braquage serré de 7.1 m, il allie vitesse et agilité en zone de combat.
La protection anti-explosion STANAG 4a/4b et le blindage balistique B7 (extensible jusqu'au niveau AEP55 STANAG 3) garantissent la sécurité de l'équipage contre les EEI et les obus de gros calibre. Doté de sièges résistants aux mines, d'une coque renforcée et d'options de montage de tourelle, le Mamba™ Mk7-X est conçu pour dépasser les exigences du champ de bataille.
Spécifications techniques
Groupe motopropulseur
Moteur : 6 cylindres, turbo, refroidissement liquide (mécanique ou électronique)
Puissance maximale : 300-336 kW (403-450 ch)
Couple maximal : 1 849 à 1 978 Nm à 1 200 tr/min
Transmission : automatique à 6 vitesses
Boîte de transfert : transmission intégrale à 2 vitesses, avec verrouillage de la transmission intégrale
Protection
Protection contre les explosions : STANAG niveau 4a/4b
Protection balistique : B7 (évolutif) AEP55 STANAG 3- (7.62 × 54 API ; 0.50 cal)
Support de tourelle : Comme demandé
Bras oscillant arrière : selon les besoins
Performances
Vitesse maximale sur route : 130 km/h (80.7 mph), limitée à 110 km/h
Rayon de braquage : 14.2 m (46.5 pi)
Rayon de braquage : 7.1 m (23 pi)
Niveau de notation : 70 %
Angle d'approche : 31°
Angle de départ : 34°
Pente latérale : 30°
Obstacle vertical : 500 mm (19.68 po)
Garde au sol : 410 mm (16.92 pouces)
Profondeur de gué : 1.2 m (47.24 po)
Portée opérationnelle : 600 km (375 mi)
Dimensions et poids
Longueur : 7 878 mm (262 pouces)
Largeur : 2 634 mm (103 pouces)
Hauteur : 2 882 mm (113 pouces)
PTAC : 33 600 kg (73 920 lb)
Poids à vide : 18 031 kg (39 670 lb)
Capacité de charge utile : 7 400 kg (16 280 lb)
Rapport puissance/poids : 20-22.7 kW/t (26.8-30 ch/t)
Réalité virtuelle et numérique
Une plateforme, six variantes prêtes à l'emploi
Conçu pour être polyvalent, le Mamba™ Mk7 s'adapte à de multiples rôles tout en maintenant un système logistique et de soutien unifié. Son intérieur modulaire permet une configuration rapide en :
- Transport de troupes
- Véhicule de commandement et de contrôle
- Ambulance
- Véhicule de dépannage d'urgence
- Véhicule de neutralisation des explosifs et munitions (EOD)
- Véhicule interrogateur IED
Des options supplémentaires, telles que le géoradar, améliorent les capacités de détection des EOD et des IED. Conçu pour l'efficacité et la facilité d'utilisation, le Mamba™ Mk7 simplifie la formation, rationalise la maintenance et garantit une efficacité opérationnelle maximale.
Galerie
Intérieur et variantes
Variantes
Une plateforme; six véhicules
Osprea s'engage à amener le produit au client et non le client au produit. Cette approche s'applique aussi bien à la conception et au concept qu'au processus de fabrication.
Osprea a développé un processus d'assemblage entièrement industrialisé pour le Mamba™, permettant au véhicule d'être construit, assemblé ou même entièrement fabriqué dans le pays du client.
Le processus est entièrement évolutif et adapté aux besoins et aux capacités du client. De l'approvisionnement en composants à la fabrication en passant par l'assemblage, chaque étape du processus peut être adaptée. Cette flexibilité permet aux clients d'intégrer autant ou aussi peu de processus de fabrication de véhicules dans leur propre pays qu'ils le souhaitent, en fonction de leurs besoins économiques et du niveau d'industrialisation de leur pays.
- Complet ou semi-démontable (CKD ou SKD)
- Répond aux obligations d’approvisionnement immédiates et fournit une base pour le développement et la croissance futurs
- Capacité de vendre et de fournir dans le monde entier
- Possibilité de fabrication sous contrat par des tiers, qu'elle soit complète ou modulaire, par le biais de partenariats public-privé (PPP) ou de simples coentreprises (JV)
- Flexibilité dans la fourniture de produits à différents niveaux de démontage pour assemblage selon les besoins
- Conformité aux exigences légales et des clients pour des options maximales d'exportation, de fabrication et d'utilisation
Partenariat industriel
Osprea s'engage à amener le produit au client, et non le client au produit, tant au niveau de la conception et du concept que du processus de fabrication.
Osprea a développé un processus d'assemblage entièrement industrialisé pour le Mamba Mk5, permettant au véhicule d'être construit ou assemblé ou même entièrement fabriqué dans le pays du client.
Entièrement évolutif dans son exécution en fonction des besoins et des capacités du client. Chaque étape du processus, de l'approvisionnement en composants à la fabrication, en passant par l'assemblage, peut être adaptée de la fourniture de pièces d'origine à la fourniture de sous-assemblages et d'assemblages de plus grande envergure. Le client peut ainsi importer dans son propre pays autant ou aussi peu du processus de fabrication du véhicule qu'il le souhaite, en fonction de ses impératifs économiques et du niveau d'industrialisation du pays.
- Complètement démontable ou semi-démontable [CKD ou SKD]
- Remplit les obligations d’approvisionnement immédiates et fournit une plate-forme pour le développement et la croissance futurs.
- Capacité de vendre et de fournir partout dans le monde.
- Capacité à réaliser des contrats de fabrication avec des tiers si nécessaire – complets ou modulaires – en PPP ou en coentreprises simples
- Flexibilité dans la fourniture de produits à différents niveaux de décomposition pour l'assemblage selon les besoins.
- Respect des exigences légales/clients pour des options maximales d'exportation, de fabrication et d'utilisation.
- Potentiel d'assemblage ou de fabrication sous licence dans le pays client
